拉线配置模具的主要步骤包括以下四个步骤：1。选择空白;2.中间退火次数的确定；3。确定拉拔路径和分配路径延伸系数的4。模具验证资料：圆形截面金属拉丝和异型截面金属拉丝两种情况下，具体介绍了拉丝模具工序和计算。方法．2．滑动式拉丝机的配置原理及模具计算事例介绍的概要：拉丝模具是指在我们的拉伸过程中，针对每个拉丝模具进行选择的方法。合理的分配模具有两个要点,一个为机械;滑动式拉丝机具有固定的拉丝轮速齿轮比,通过实动式拉丝机配设模具计算例,从7.2mm铜棒到1.6mm铜线进行计算。相关数据有以下3种：1。应用绝对滑动系数的分配方法（J法），应用基础：拉丝机连丝，线材为各塔轮，单位时间体积相同。

拉丝模具的加工是最早采用机械研磨的方法,通过机械传动来驱动研磨工具(例如研磨锥、针、线、绳、带等)进行高速运动,利用研磨材料在模具表面产生磨削作用，完成孔型加工。该方法生产效率低,不适用于批量生产。在拉丝模具被安装调整后，能够正常地生产合格的工件，该过程被称为模具的服务。一般来说，为了满足实际的需要，优选模具有足够长的服役期间。但是，模具在制造过程中可能会产生一些缺陷，或者在服役期间会出现一些缺陷，例如微裂纹、轻度磨损、变形等，在这种情况下模具被隐藏。可以继续工作的工作，像这样有缺陷但没有服刑能力的状态被称为模具损失的伤。模具因某种原因破损，模具损伤一定程度，模具破损，不能继续服务，被称为模具。

在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

拉丝型可用于各种钢、铜、钨等金属和合金材料的加工，但由于不同材质的拉丝型分别有适用的加工范围，故合理选择拉丝材质是保证成功应用的关键，获得最长的模具使用寿命。不同材质的拉线型都有相对合理的加工对象。牵引型可以根据材料分为合金型、硬质合金型、天然金刚石型、多晶硅线型金刚石型、CVD金刚石型和陶瓷型等。广泛应用于电子部件、雷达、电视、仪表及航天等高科技行业,具有非常强的耐磨性,使用寿命极高。例如，拔出相同直径的铜线时，策略模具的使用寿命是硬质合金模具寿命的30-50倍，拉丝钨丝时只有80-10倍，拔出钨丝时，其寿命仅为硬质合金模具寿命的50～80倍，拔出碳钢时，聚卡模的寿命仅为硬质合金模具的20～60倍。

对电缆模具的有效维护和模具的修理对于降低资本是非常重要的。钨钢拉丝模由于线材的振动，在线材压缩区内最初接触线材的区域最初发生了几个微细的环状磨损，然后扩大到固定区，使线材表面的质量严格下降，扩大了线材的尺度。不仅如此，严重的磨损会在模具上产生横向裂痕（主要出现在纱线的拉拔过程中）或纵向裂痕（主要出现在丝状拔出中），导致模具的早期废弃。因此，必须制定拉伸线材的品种、拉丝的特色、科学的拉丝型养护基准。拉丝模厂在正常情况下，精细的环形磨损可以仅通过进行抛光而从初始开始恢复，或者通过稍微扩大直径来满足线的要求。过量磨损大大降低模具的修正次数，甚至报废，添加拉丝的资本。